Le rematage a eu lieu ce mardi matin!
L'opération est assez lourde puisqu'il faut une grue avec une flèche de 30 m et de la main d'oeuvre : 3 personnes minimum. Tout s'est bien passé !
Le bateau a parcouru plus de 38000 M en 3 saisons et il était nécessaire de changer les haubans (cables latéraux qui tiennent le mât) pour deux raisons : - l'assurance - la sécurité Je rajouterai aussi qu'un skipper doit être en pleine confiance avec son gréement pour naviguer sereinement. En terme de performances, c'est très important de savoir qu'on peut exploiter à 100% le potentiel du bateau.
Le mat est en place mais il faudra encore plusieurs jours et de nombreuses navigations pour retrouver les bons réglages. Le gréement d'un Class 40 est assez complexe : 6 haubans de chaque côté et autant de réglages possibles... Le dosage est subtil !
Au programme des prochains jours : remise en place des voiles et préparation du bateau. La première navigation avec le nouveau gréement est programmée fin de semaine, suivant les conditions météo.
|